Tuesday, August 27, 2013

(Fr - 27 Aout 2013) Retour cause vibrations moteur d'un avion de Sun D'or


Samedi 24 aout, un avion de la compagnie aérienne israélienne Sun d'Or International Airlines, filiale de la compagnie aérienne israélienne El Al, a été contraint de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport international de Tel Aviv (Israël) suite à des problèmes de vibrations dans l'un des réacteurs quelques instants après son décollage.

L'avion, un Boeing 737-800, vol LY5373, qui devait effectuer la liaison entre l'aéroport Ben Gourion de Tel Aviv et l'aéroport international Villafranca de Vérone (Italie) avec 180 passagers à bord, avait décollé vers 8h30, heure locale, et se trouvait en vol depuis moins d'une heure lorsque les pilotes ont été alertés de vibrations dans l'appareil, semble-t-il, provenant d'un des deux réacteurs. Ils ont alors annoncé qu'ils faisaient demi-tour et revenaient se poser à Tel Aviv.

L'avion s'est reposé sans autre incident au milieu des véhicules de sécurité venus l'attendre et il n'y a pas eu de blessés. Les passagers ont été débarqués et transférés dans le terminal en attendant que la compagnie aérienne puisse les transporter à destination. Une équipe de techniciens va examiner le réacteur afin de déterminer l'origine et les causes de l'incident.
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Friday, August 23, 2013

(En - 23 Aug 2013) Israel strikes in Lebanon after rocket attack

 The Israeli air force struck a Palestinian group in Lebanon on Friday, officials said, hours after a different organization said it fired four rockets at the Jewish state from Lebanon.

Israeli aircraft "targeted a terror site located between Beirut and Sidon in response to a barrage of four rockets launched at northern Israel yesterday [Thursday]," the military said.
"The pilots reported direct hits to the target."

Lebanon's NNA news agency said the target was a position of the Popular Front for the Liberation of Palestine - General Command (PFLP-GC), a hard-line but secular militant group which said it had nothing to do with Thursday's rocket fire.

The salvo of four rockets, which caused damage but no casualties, was claimed by the Abdullah Azzam Brigades -- an al-Qaida-linked group which claimed similar rocket fire on Israel in 2009 and 2011.

Israeli army spokesman Brigadier General Yoav Mordechai said on Thursday that the rockets were "launched by the global jihad terror orgazisation" -- an apparent reference to al-Qaida.

Israeli Prime Minister Benjamin Netanyahu had threatened retaliation. "Anyone who harms us, or tries to harm us, should know -- we will strike them," he said on Thursday.

Two of the four rockets fired from Lebanon on Thursday hit populated areas of northern Israel, causing damage but no casualties.

One struck in Gesher Haziv, a kibbutz east of the Mediterranean coastal town of Nahariya, AFP correspondents reported. Another hit Shavie Zion, a village between Nahariya and Acre, further south, Israeli media said.

A third rocket was intercepted by Israel's Iron Dome defense system, the army said. The fourth apparently struck outside Israel.

Thursday's attack was the first of its kind since November 2011, when the same Palestinian jihadist group fired a volley of rockets from southern Lebanon at Israel. That fire too provoked retaliation by the Israeli military.

Defense sources said that the PFLP-GC base hit was in the Naameh valley. The Palestinian group has a number of heavily fortified positions in Lebanon.

Headed by Ahmed Jibril, the group is known for close ties with the Syrian regime of President Bashar Assad.

PFLP-GC spokesman Ramez Mustapha denied any link between his group and the rockets fired at Israel on Thursday.

In its Friday statement, the Israeli army again said it "holds the Lebanese government accountable for the attack".

On Thursday, Lebanese President Michel Sleiman described the rocket fire as a violation of UN resolutions and of Lebanese sovereignty, and urged security forces to hunt down the perpetrators and bring them to justice.
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Thursday, August 22, 2013

(En - 22 Aug 2013) Rockets fired on northern Israel

Four Grad rockets were fired at northern Israel Thursday afternoon, apparently from Lebanon. According to initial reports, two of the rockets landed in unpopulated areas, causing no injuries.

The Iron Dome missile defense system successfully intercepted two of the rockets. This is the first time that the Iron Dome has intercepted rockets in the north.

Home Front Command ordered residents of the north to be prepared to enter bomb shelters, fearing additional rocket strikes

Two rockets also reportedly fell in Lebanese territory.

Alarms sounded at around 16:30 (local time) in the afternoon in the Western and Eastern Galilee. Residents reported explosions. Alarms sounded in the cities of Nahariya, Acre and Kiryat-Shmona and the surrounding region.

An army spokesman said the incident is under review.

A resident of Kibbutz Evron near Nahariya, told Ynet News that the alarm was activated only after hearing the explosions. "We heard two booms, then the siren went off. We went quickly into the protected area."
Several Lebanese media outlets reported that two rockets were launched at Israel from the Al Kalila region in Tyre district in southern Lebanon. No organization has yet to claim responsibility for the attack, but intelligence experts believe it was an Islamist group not affiliated with Hezbollah.
On Tuesday, Lebanese media sources said an IDF helicopter was spotted flying over southern Lebanon.
Last week, the Iron Dome defense system intercepted a Grad rocket aimed at the southern resort town of Eilat.
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Tuesday, August 20, 2013

(Fr - 20 Aout 2013) Problème moteur à l'atterrissage d'un avion de Arkia


Un avion de la compagnie aérienne israélienne Arkia Israel Airlines a été contraint de demander la présence des services d'intervention lors de son atterrissage sur l'aéroport international de Tel Aviv (Israël) suite à des problèmes moteur au moment de l'approche.

L'avion, un Aerospatiale-Alenia ATR72-500, vol IZ162, qui effectuait la liaison entre l'aéroport international de Larnaca (Chypre) et l'aéroport international Ben Gourion de Tel Aviv avec 70 passagers à bord, était en approche, vers minuit, heure locale, lorsque les pilotes ont indiqué avoir des problèmes techniques avec l'un des deux turbo-propulseurs et devaient se poser sur un seul moteur. Ils ont alors demandé la présence des services d'urgence à leur arrivée.


 
L'avion s'est posé quelques minutes plus tard sans autre incident et il n'y a pas eu de blessés. L'appareil a regagné les parkings par ses propres moyens, suivi des véhicules d'intervention. Les passagers ont été débarqués dans le calme avant que les techniciens de la compagnie n'interviennent afin de vérifier le moteur.
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Wednesday, August 14, 2013

(En) IAF strike hits rocket launching equipment in Gaza

Tuesday, August 13, 2013

(En) Iron Dome intercepts Eilat-bound rocket


The Iron Dome defense system has early Tuesday successfully intercepted a Grad rocket aimed at the southern resort town of Eilat. Emergency services reported three persons were being treated for anxiety attacks. No damage to property was reported.

Eilat residents said they heard the blare of an emergency siren shortly before 1 am, immediately followed by echoes of two explosions in the vicinity. The IDF and police have combed the area for further landing sites.

Egyptian security sources in the Sinai said the Grad rocket originated from a desert area near the Israeli border and could have been launched remotely, reported Israel Radio. Local Bedouins are helping Egyptian authorities to locate the exact launch site.

According to a Channel 10 report, Ansar Bayt al-Maqdis, a Sinai-based jihadist group affiliated with al-Qaida that was allegedly attacked by Israel last Friday - has claimed responsibility for the numerous Grad rockets fired at Eilat. ​

“This was a response to the latest crimes by the Jews, who used a drone to attack and kill four of our fighters in Sinai,” the group said in a statement. “The fighters managed to bomb occupied ‘Um Rashrash’ [the Arabic name for Eilat], with Grad missiles. The attack sowed fear among the criminal Jews, who were forced into underground bomb shelters.”

On Saturday the group issued a statement saying its fighters were the target of a drone attack Friday in the northern Sinai peninsula, which unnamed Egyptian security officials said had killed five suspected Islamic militants and destroyed a rocket launcher. While al-Qaida blamed the attack on Israel, Egypt's armed forces said that one of its helicopters carried out the attack to crack down on al-Qaida in the Sinai.

“Our heroes became martyrs during their jihadi duties against the Jews in a rocket attack on occupied lands,” the Ansar Bayt al-Maqdis organization said on a jihadist website. The group claimed four its members were killed as they prepared to launch a rocket attack into Israel. The leader of the rocket squad has escaped, according to the statement.

Mujahideen Shura Council in the Environs of Jerusalem, a jihad organization operating in Gaza and Sinai, also claimed responsibility for the rocket attack on Eilat Monday night, issuing a statement similar to that of Ansar Bayt al-Maqdis which said that the rocket was launched to avenge the killing of four militant of extremist Salafi group Ansar Bayt Al-Maqdis on Friday, claiming the attack was carried out by "a Jewish unmanned aircraft".

The alleged drone strike came on the heels of a warning of Egyptian security officials, who reportedly informed Israel that jihadists in the Sinai Peninsula had come into possession of rockets with a range of over 70km and were planning an attack on Israeli targets including Eilat's airport, reported the Palestinian Ma'an news agency on Friday. That warning likely caused the two-hour closure of the airport on Thursday.

Eilat Mayor Meir Yitzhak Halevi told reporters that life in the city had returned to normal and he was not aware of any tourist departures. Like other Israeli cities, we have become accustomed to the reality of rockets. We expect the IDF to continue protecting our citizens and find those responsible for the attack,” said Halevi.

According to Ynetnews, the IDF installed an Iron Dome battery in Eilat last month. The battery was deployed at the peak of the tourist season for fear the city could become the target of rocket fire. The city's siren system is connected to the alert systems installed on the Israel-Egypt border; thus the launch of rockets toward the city triggers the siren system.
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(Fr) Trois roquettes sur Eilat, une interceptée par le dôme de fer


Le système de défense Dôme de fer, déployé en juillet à Eilat, a intercepté une roquette visant une zone d'habitation de la ville, dans la nuit de lundi à mardi. Trois Israéliens, en état de choc après l'explosion en vol, ont été pris en charge par le service d'ambulance national Magen David Adom.

Un groupe salafiste du Sinaï a revendiqué l'attaque. Ce groupe, Ansar Beit Al-Makdis a déjà été visé, selon les médias étrangers, par l'armée israélienne vendredi alors que ses membres s'apprêtaient à tirer sur Israël.
Au total il semble que trois roquettes aient été tirées sur la ville balnéaire du sud d'Israël, deux ont explosé à l'extérieur de la ville. Il s'agit de la première fois qu'une alerte aérienne est entendue dans la ville.

Au total il semble que trois roquettes aient été tirées sur la ville balnéaire du sud d'Israël, deux ont explosé à l'extérieur de la ville. Il s'agit de la première fois qu'une alerte aérienne est entendue dans la ville.

Peu de temps avant l'interception, une sirène a été entendue dans la ville, remplie de touristes en pleine saison estivale. Les résidents ont indiqué avoir entendu les échos de autres deux explosions. L'armée israélienne et la police recherchent encore les débris des deux autres roquettes. L'aéroport d'Eilat, déjà fermé quelques heures jeudi par l'armée, a de nouveau fermé pendant deux heures en raison de la menace pour les avions.

Noy, 22 ans, employé par un hôtel de la ville, a expliqué à i24news avoir entendu plusieurs explosions.
"Les gens couraient dans les escaliers après que la sirène a été activée" afin d'atteindre l'abri à l'étage inférieur, a-t-il raconté. "Pendant la sirène nous avons entendu les explosions."

Une touriste, interrogée par le quotidien Haaretz, a pourtant affirmé que les deux explosions à l'extérieur de la zone urbaine auraient été entendues avant le déclenchement de la sirène. "Nous avons cru qu'il s'agissait d'une météorite" a-t-elle expliqué.

Le maire d'Eilat, Meir Yizhak Halevi, a déclaré à la radio israélienne ne pas avoir observé d'exode des touristes après les explosions nocturnes, même si la multiplication des tirs sur la ville menace son industrie touristique. "A mon grand regret", a-t-il ajouté, "la ville est déjà habituée à ce genre d'incidents, et ces dernières semaines, nous sentons la tension dans la région".

Tsahal, qui a déployé une batterie du Dôme de fer à Eilat en pleine saison touristique, a mis en place un système relié aux capteurs installés sur la frontière israélo-égyptienne, une reconnaissance implicite d'une menace accrue du Sinaï.

Ce n'est pas la première fois qu'Eilat subit des tirs de roquettes cet été. Il y a environ un mois, une roquette a été tirée depuis le Sinaï en territoire israélien, et cinq jours plus tard Tsahal a découvert une roquette dans un terrain vague près d'Eilat. En avril dernier déjà, 2 roquettes avaient été tirées sur la ville, ne causant ni blessé ni dommage.

La ville balnéaire, destination touristique majeure pour Israël, a été plusieurs fois la cible de tirs de roquettes depuis la chute du président égyptien Hosni Moubarak en 2011. Ces tirs se sont néanmoins intensifiés ces derniers mois, et notamment depuis la destitution de l’ancien président Mohamed Morsi.

L'armée égyptienne mène depuis des combats contre les djihadistes islamiques dans la péninsule du Sinaï et les forces de sécurité égyptiennes ont annoncé mercredi y avoir arrêté 103 combattants et avoir tué 60 autres depuis le 3 juillet. Le journal égyptien Al-Shorouk avait rapporté jeudi dernier une alerte générale des forces égyptiennes dans le Sinaï en raison de l'Aïd al-Fitr, qui marque la fin du Ramadan.

Selon des média étrangers, Israël serait derrière un raid en Egypte vendredi dernier, sur la ville de Rafah, qui aurait éliminé une cellule terroriste qui s'apprêtait à tirer sur Israël. Suite à cet incident, les salafistes du Sinaï auraient appelé à tirer sur Israël et à venger les "martyrs". Le Jihad islamique palestinien a notamment appelé à une alliance avec les combattants d'Al-Qaïda présents dans la péninsule.

Le site d’information Daily Beast, citant des sources du renseignement américain, a de son côté rapporté samedi que des dirigeants d’Al-Qaïda basés dans le Sinaï auraient pris part à la conversation téléphonique à l’origine de la fermeture des ambassades occidentales au Moyen-Orient.
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(Fr) Un drone abat à la frontière de Gaza côté égyptien 4 terroristes sur le point de monter une opération contre Eilat


L’Égypte nie toute incursion d’un drone israélien. Les proches des terroristes abattus certifient qu’il s’agit d’un avion sans pilote israélien, sans cependant apporter de preuve. Israël n’a rien dit mais des journalistes anglo-saxons prétendent avoir eu confirmation de militaires israéliens sous anonymat (ce qui n’a aucune valeur).

 Le raid a eu lieu à la frontière entre Gaza et l’Egypte, côté égyptien. au sud-ouest de l’agglomération de Rafah. Les lance roquettes en possession des terroristes ont une portée de 70 km. L’aéroport d’Eilat était visé selon certaines sources, qui oublient de préciser qu’Eilat est à environ 200 km de là. Les terroristes auraient donc pu être suivis et neutralisés plus loin dans le désert avec une absolue discrétion. Cela n’a pas été le cas, l’opération a en effet été menée de la manière la plus spectaculaire pour attirer l’attention de la communauté internationale et contraindre davantage l’Égypte (soutenue par Israel dans son lobbying aux USA).

De facto les médias internationaux ne parlent que du raid. L’attention de l’opinion américaine est ainsi attirée sur le problème du Sinaï à un moment crucial. Et surtout, l’opération renforce la fameuse "deterrence" la dissuasion à l’israélienne, combinaison de silences sibyllins et d’actes hors du commun.

Le drone qui volait silencieusement à haute altitude n’a probablement pas été vu. Deux missiles auraient été tirés. Le type de munition n’a été précisé par aucune source, encore moins le modèle de drone …Certains médias ont publié à tout hasard la photo d’un appareil d’IAI d’autres celle d’un aéronef d’Elbit. L’une des deux options est peut-être la bonne.
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Saturday, August 10, 2013

(En) An unknown story from the Yom Kippur war: Israeli F-4s vs North Korean MiG-21s


Even if the McDonnell Douglas F-4 was developed as interceptor in response to the need of the U.S. Navy to protect their aircraft carrier, the ultimate version of the Phantom II was the USAF F-4E, a multi role fighter which was also sold to several air forces around the world. One of the countries to receive the F-4E was Israel that bought the first examples in 1969 and later made the Phantom the mainstay of its Air Power bringing the F-4 in all the major Arab-Israeli conflicts.

In 1973, during the Yom Kippur War, the Israeli Air force (IAF) found itself facing an Arab Air Forces coalition which was composed not only by Egyptian and Syrian fighter squadrons, but also by units from Algeria, Iraq, Libya and … North Korea, that deployed a MiG-21 squadron to Bir Arida to protect Egypt’s south.

Obviously, at the time,  IAF pilots didn’t know that some of the MiGs they would face were from North Korea. However the first engagement between North Korean pilots and Israeli pilots took place on Oct. 6, 1973 when two F-4 Kurnass (Sledgehammer) pairs from 69 and 119 Squadrons were scrambled from Ramat David Air Base for a patrol over the Gulf of Suez sector.

The F-4s of the two squadrons were teamed together and the 69 pair (which had their crews formed by Shadmi and Gur on board the first aircraft and Shpitzer and Ofer on the other one)  leading the mission.

It was only after a long patrol, when the jets were already low on fuel, that the F-4s were vectored towards Egypt’s west-northwest: although the high altitude, between 20,000 and 25,000 feet, Gur was able to detect with its radar a pair of bandits down below, very hard to lock. Thanks to the GCI (Ground Control Intercept) the crews could track the two enemy aircraft and enter in the range for an AIM-7 shot, despite the ground clutter. But due to the bad weather they were unable to see their wingman, so Shadmi and Gur decided not to lunch the Sparrow.

Just few seconds later the two F-4s’ crews identified the two bandits as a couple of MiG-21s and immediately engaged them: one of the MiG disappeared, while the other Fishbed stayed for a 1 vs 2 combat. The North Korean pilot was very good and, despite the fact it was alone against the two Kurnass (plus the two 119 Squadron F-4s which were flying overhead), tried to slow the speed in a dogfight attempting. But the two Israeli fighters maintained high speed, they got into missiles launch position and Shadmi and Gur launched an AIM-9D. After a second, they launched another Sidewinder which was followed by a third AIM-9D launched by Shpitzer and Ofer from the other Kurnass.

All the missiles exploded very close to the MiG, but the Fishbed continued flying. At this point, the Israeli Kurnass were already low on fuel and they turned east heading home. Gur looked at the MiG and while it turned west, he noticed the Fishbed was leaving a white smoke trail. Suddenly after the F-4s crossed the coastline, Gur saw the trail of a SAM and then an explosion at 20,000 feet, where before there was the MiG-21: Egyptians shot down one of their aircraft!

The pilots knew only when the war ended that the MiG-21 belonged to North Korea, while after the Kurnass landed, Shadmi and Gur shared the kill with Shpitzer and Ofer because they were notified that the MiG had crashed. But the crews told what they saw and in fact later it was confirmed by the IAF Intelligence that the Egyptian Air Defense Force shot down one of their Fishbeds.
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(Fr) Israel Air Force Vs THK (Armée de l’air Turque) – Jérusalem reprend la main


Sans vouloir noircir, outre-mesure, le tableau entre les deux puissances régionales de l’Orient – la Turquie est autant d’Asie que du Levant –  que sont Jérusalem et Ankara, force est de reconnaître que deux forces aériennes se disputent la suprématie dans cette partie du monde. D’un côté, nous avons l’Heyl Ha’Avir Ve’Hahalal, autrement dit l’armée de l’air israélienne), et son parc aérien de première ligne. Soit 83 F-15A Baz, C/D Akef, et I Ram et 362 F-16C/D Barak et I Soufa. Et, de l’autre, se tient la Türk Hava Kuvvetleri (THK, armée de l’air turque), qui aligne quelques 243 F-16C/D Block 50 de première ligne.

Sans dire que ces deux forces se regardent en chien de faïence, elles se toisent nécessairement en raison de leur proximité et, surtout, de la concurrence géopolitique et géostratégique qui anime, de fait, leurs pouvoirs politiques respectifs.

C’est, par ailleurs, peu de dire que les hommes de tête qui président aux destinées de ces deux puissances n’ont – passée l’impérieuse nécessité de se supporter l’un l’autre – guère d’atomes crochus. Le Premier ministre israélien, Binyamin Nétanyahu, n’a que peu d’affect pour son homologue d’Ankara, Reccep Tayyip Erdoğan. Et réciproquement.

Sans (rassurons nos lecteurs) qu’il faille s’attendre à quoi que ce soit d’irréparable entre les deux flottes aériennes concurrentes, celle-ci étant opérées par des professionnels de (ça n’est pas un jeu de mots) de haut vol, il est toujours intéressant de pouvoir les situer l’une par rapport à l’autre.

Récemment, les pilotes turcs pouvaient se dire que les aléas de la technologie leur étaient favorables, Jérusalem ayant dû clouer au sol, à la fois, ses F-15I Ram et ses F-16I Soufa, les deux appareils partageant la même motorisation : le Pratt & Whitney F100-PW-229. Deux sur un F-15I, un seul sur un F-16I. Les F-16I ayant fait l’objet de l’accord israélo-américain Peace Marble V. Notons que, précédemment, le F-16I Soufa avait déjà été suspendu de vol en septembre 2009.

De fait, la stricte arithmétique aura mis, peu ou prou, sur la touche quelques 126 appareils de première ligne (24 F25I Ram et 102 F-16I Soufa), côté israélien. Soit 319 appareils de première ligne restants pour faire la nique aux 243 F-16C/D Block 50 turcs !

Aujourd’hui, ce sont les pilotes de l’Heyl Ha’Avir qui peuvent arborer un sourire narquois et, en quelque sorte, reprendre largement la main. En effet, le ministre turc de la Défense, Esmet Yelmaz, vient de reconnaître que des démissions massives ont touché la Türk Hava Kuvvetleri (THK) suite au procès Ergenekon impliquant une ribambelle d’officiers dans le coup d’État visant Erdoğan. Yelmaz précisant même qu’une centaine de personnels navigants ont « abandonné leur poste » en tout juste un mois (2013).

En effet, entre janvier et février 2013, période consacrée dans l’armée turque aux départs à la retraite et aux démissions, 110 demandes de démission ont été déposées dont 63 émanant de pilotes de chasse. Si le ministère turc de la Défense n’a pas donné les raisons qui ont poussé ces militaires à rendre ainsi leur tablier, un journal américain, se référant à des sources parlementaires locales, a fait le lien avec les arrestations de centaines d’officiers mêlés, de près ou de loin, au procès fleuve qui a fait passer devant la justice plusieurs dizaines de personnes, dont des généraux, des hommes politiques et des journalistes, tous accusés d’avoir voulu renverser Reccep Tayyip Erdoğan.

Or, c’est le 5 août 22013 que la justice a rendu son verdict. Le Tribunal de Silivri a prononcé de lourdes peines, dont 16 condamnations à la prison à vie. Il a, notamment, condamné à la réclusion à perpétuité l’ancien, et 26ème, chef d’état-major des armées, le général Ilker Başbuğ, pour « tentative de renversement de l’ordre constitutionnel par la force ». D’autres fortes têtes de l’establishment militaire, comme l’ex-patron de la Jandarma (gendarmerie turque), Sener Eruygur, et l’ex-chef de la 1ère Armée, Hürsit Tolon, ainsi que le journaliste Tuncay Özkan et le chef du petit İşçi Partisi (IP, Parti des travailleurs, nationaliste de gauche), Dogu Perinçek, ont également été condamnés à la prison à vie. Quant au journaliste vedette du quotidien (de gauche), Cumhuriyet, Mustafa Balbay, élu pendant sa détention député du principal parti d’opposition, le Cumhuriyet Halk Partisi , il a écopé de 35 ans de prison.

Autre élu CHP, l’ex-recteur d’université, le Pr. Mehmet Haberal, a été condamné à 12 ans et demi de prison. De manière générale, les observateurs estiment que la justice s’estlargement  discréditée dans ce procès, « politique », selon eux, et ils prévoient un automne chaud en Turquie. Apparemment, au sein de la THK, certains ont décidé de prendre les devants…

Pour revenir à la rivalité entre Tsahal et THK, naturellement, les seuls calculs arithmétiques ne font pas les victoires militaires. Sans préjuger de l’expertise et des talents des pilotes de la THK , la perfection de toute opération se voit, outre les hommes, dans sa préparation. Et, là, rappelons que, lorsqu’ils le veulent les Israéliens savent être méticuleux et… redoutables ! Gardons, ici, en mémoire la destruction du site nucléaire d’Osirak , qui se fera aux nez et à la barbe de la chasse irakienne dont aucun de ses 300 appareils – l’Al-Kuwwat Al-Jawwiya Al-Irakiya alignant des MiG-23, 29 et 25 de dernière génération, sans compter les Mirage F-1EQ5/6 français – ne saura inquiéter la petite huitaine de F-16C Barak israéliens impliqués directement dans le raid sur Tamouz, dont l’attaque elle-même n’aura pas dépassé la minute.

Un raid conçu par le colonel Avram Séla, mais où le génie militaire de Yiftah Spektor, lui aussi colonel, a, probablement, eu sa part. Après avoir survolé, sans la plus petite autorisation, le territoire de trois pays (supposément) hostiles, les F-16 ont frappé de leurs bombes Mk-84 de 900 kg la centrale irakienne de plein fouet. L’une d’elle atteindra la coupole qui s’effondra immédiatement. La réaction en chaîne qui suivra détruira totalement le réacteur. Le pari des planificateurs de la mission, qui ont privilégié des bombes classiques plutôt que des engins plus sophistiqués, type Paweway, a été payant. Quatorze des Mk-84 sur seize ayant fait mouche. Il faut dire que sur huit pilotes de F-16, Séla avait sélectionné deux as : le colonel Spektor (14 victoires, le 3ème as ex æquo de toute l’histoire de l’armée de l’air israélienne) et le lieutenant-colonel Nahoumi (7 victoires).
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Friday, August 2, 2013

(Fr) Un mort dans un crash d’avion à Eilat

 

Le 1er août, en après-midi à l’aéroport d’Eilat s’est écrasé un avion léger « Piper », entraînant des blessures sur trois personnes à bord. Deux des blessés sont dans un état grave et le troisième dans un état modéré. Tous ont été évacués vers l’hôpital Yosseftal.

Plus tard dans la soirée, les médecins ont annoncé la mort d’un des passagers.
Après cette annonce, les deux autres blessés ont été transporté par hélicoptère à l’hôpital Soroka de Beer Sheva.

L’avion avait décollé de l’aérodrome d’Herzliya. Lors de l’atterrissage, l’avion est tombé dans un fossé. Des témoins ont affirmé que l’avion a commencé a atterrir de manière « normale » puis a dévié brusquement en touchant le sol.

Pendant le vol, le pilote n’a rencontré aucune difficulté et la durée de vol était normale.
Les experts aéronautiques sont arrivés sur place rapidement pour tenter de clarifier la situation. L’Autorité de l’aviation a lancé une enquête sur ce crash.

L’aéroport d’Eilat a été fermé après l’accident, mais les autorités ont permis l’atterrissage de certains types d’aéronefs. Quelque temps plus tard, l’aéroport à rouvert le trafic.

La catastrophe a suscité un nouveau débat sur la nécessité de transférer l’aéroport qui se trouve actuellement dans le centre-ville d’Eilat
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Thursday, August 1, 2013

(En) Israel strike in Syria missed some anti-ship missiles

Alleged Israeli Strike Site in Latakia
U.S. intelligence believes an alleged Israeli airstrike near Latakia on July 5 failed to destroy all of the Russian-made anti-ship missiles that were its target, The New York Times reports
At least some of the missiles were moved before the attack.

U.S. intelligence analysts have determined that a recent alleged Israeli airstrike on an arms storage site in Syria did not destroy all of the Russian-made anti-ship cruise missiles that were its target, The New York Times reported on Wednesday.

Subsequently, according to the report, American officials believe more Israeli strikes in Syria are likely.

The Israel Air Force reportedly bombed a Hezbollah-controlled warehouse near Latakia on July 5, with the goal of eliminating a cache of Yakhont missiles that Russia had sold to Syria. According to American intelligence analysts quoted by the New York Times, the warehouse was destroyed, but at least some of the missiles had been moved from the site before the attack.

The U.S. officials quoted in the report declined to be identified, because the information is classified.

According to American intelligence reports cited by the New York Times, Bashar Assad's regime tried to hide the fact that the missiles had been missed by setting fire to launchers and vehicles at the site, giving the impression that a crushing blow had been dealt.

The Pentagon did not respond to a New York Times request for comment. Israel has always refrained from commenting on pre-emptive military actions it has taken.

Israel has said it won't interfere in the civil war in Syria, but has also emphasized that it won't permit advanced weaponry to be transferred from Syria to Hezbollah. Israel has reportedly carried out several airstrikes this year to prevent such transfers.

Israel considers the Yakhont missiles to be a threat to its naval ships.

American officials provided The New York Times with new details of the July 5 airstrike near Latakia, saying it had been carried out by IAF planes that flew over the eastern Mediterranean Sea and fired air-to-ground missiles, never entering Syrian airspace.
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(Fr) Les frappes israéliennes contre la Syrie n’ont pas atteint tous les objectifs !


Un prétendu raid aérien israélien sur un entrepôt d’armes en Syrie n’aurait pas atteint toutes les cibles: selon des informations publiées par le New York Times, plusieurs missiles de croisière, de fabrication Russe, n’ont pas été détruits

Des responsables américains ont dit au journal que si la frappe israélienne avait détruit l’entrepôt dans lequel les armes ont été stockées, certains des missiles ont été  déplacé après la frappe.

Et les experts de l’affirmer: « d’autres frappes sont possible ! »

Les responsables américains ont révélé que l’attaque israélienne a été menée par avion qui survolaient la Méditerranée et ont tiré sur leur cible sans même entrer dans l’espace aérien syrien.

Le raid du 5 juillet  2013 aurait ciblé des missiles anti-navire Yakhont russes, des missiles stratégiques qu’Israël ne peut accepter à ses frontières.

Israël a mis en garde que la livraison d’armes sophistiquées au Hezbollah constituerait une «ligne rouge» qui précipiterait une action militaire.

Selon le New York Times, les marines israéliennes et américaines considèrent le Yakhont comme une grave menace pour leurs flottes.
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